的士速递5（国语版）

☞8月三号观影，写于8月四号☜

作为一个从小看着这一系列长大的观众，无论上映前评价有多糟糕，在走进影院的那一刻我的内心还是无比激动的。如果要说这部电影真的一无是处的话，那么走出电影院的我应该是失望透顶的。然而事实上这部电影仍给我留下了一些值得回味的地方。这意味着这部电影对我来说并不是糟糕透顶的。我想，我仍然愿意为它，为前四部电影写一篇影评来记下我此刻对它的一点看法。

1.以梗为怀

出现的系列元老阿兰对神车与我们的老搭档的描述配上前四部的闪回片段十分惊艳、漂亮，即为一段新的历险保留了传奇元素，也唤起了老粉的怀旧唏嘘。本片还存在让老粉惊喜的内容，甚至包括局长难以察觉的12点五分梗。这些老梗成为了一部分观众给出高分的理由，但遗憾的是，作为一个没有看过前面任何一部电影的人来说，这些梗就变成了不好笑甚至让人迷惘的桥段。例如出现的连环撞车场景，明显地复刻了第二部警车叠罗汉的场景，但前作通过诙谐的配乐、恰到好处的剪辑、水深火热的情侣和警察的笑衬托出了法国人对生活的欢愉和热情，而后者只在追车戏高潮刚起的时候给人一种刻意煽风的感觉，轻佻的装疯卖傻，反倒凉了气氛。

2、飚昏头脑

该片的确是五部的士速递里飙车戏最好的一部，但其不像一二部的士速递那样用大量的第一人称镜头，乘客的反应，计速器与警察的无奈来展现速度，很令人惋惜的，导演运用了好莱坞常见的剪辑手法与场面调度来拍摄这些飙车戏。这些处理不能说毫无作用，但确实使的士速递历来一直避免的好莱坞化在这部电影里留下了痕迹，不仅减少了的士速递飙车镜头粗糙狂野的魅力，也使得观众误认为该片是速度与激情狂潮下跟风的烂片，加上男主长得实在很像范迪塞尔，给电影扣上了低配速激的帽子。话说回来，能看到心目中的神车大战现在最被人追捧的兰博基尼超跑还是很激动人心的，不知道如果丹尼尔重出江湖，能否与男主一较高下？

3、变味喜剧

要人笑得出来就算成功，这显然不是大家评判的士速递中的法式幽默的标准。在这部电影中，法式幽默惯用的戏剧冲突、大摆乌龙少了，网络段子式的“爆笑”多了。单看我观影时只有周围的熊孩子在喷粪那段笑得前仰后合，就可以知道这种简单粗暴的笑点有多不被接受。作为一个老粉，我同样也对这样低俗的笑点不满意，但我还是笑了，我不会笑完之后来豆瓣装个逼打低分，笑料干瘪不是我扣分的主要理由换句话说，这盘法式大餐虽然变了味，但还保留着快餐那种廉价的美味，虽然价位低了太多，但主要还是因人而异，看你接不接受。

4、恶俗结局

这部电影苦心打出的情怀牌被结局毁于一旦，好似前面的牌出的一遛一遛的，突然间发现自己只剩下一张方块三打不出去的那种感觉。结尾男主开上了非法征收的兰博基尼带着基友与女友开始了刺(gou)激(ri)的飙车之旅。请允许我换一种吐槽的口吻表达我的愤怒，这tm几个意思啊，说好的的士还能抢救一下，转眼间就换片场开拍速度与激情之马赛篇了啊？幸好电影还没把故事说死，我们仍然可以认为丹尼尔并没有抛下他的爱车去迈阿密，而是开着换下来的406与家人一起继续狂飙去了，那或许才是最好的结局。

『的士速递5』

与第四部时隔十一年的强行续集之作，

影片除了导演兼男主外，

真的没有一个角色是正常人，

笑点愈发低俗且带有一定有色眼镜的歧视性，

全然不见前四部里那特色十足的法式幽默，

而该系列另一特色飙车戏份也被拍出了烂大街的水平，

也就剩下那辆熟悉的Taxi和几位老面孔的客串能勾起一丝丝情怀了。

【3+2情怀分】

《的士速递》（1~5）

《的士速递》（Taxi）是1998年由法国知名导演吕克·贝松编剧的知名动作喜剧电影，该片当年在全球席卷4000多万美元的票房，随后又有四部续集作品，1部美国电影版翻拍以及一部美法合拍的12集剧集来继续延续该系列的的士风潮。

美版《的士飚花》与剧集版《疯狂的士》

1998年的《的士速递》由吉拉尔·皮雷（Gérard Pirès）指导，吕克·贝松担任编剧，讲的是一个拥有超高赛车技艺的的士司机丹尼尔（Daniel）和一位笨拙的警官埃米利安（Émilien）合伙一起对抗一群银行劫匪的故事。双男主讨喜的设定加上吉拉尔·皮雷稳定的导演功力、吕克·贝松操刀剧本护航，流畅的动作赛车场面加上有趣的喜剧桥段，使得《的士速递》着实为这个系列开了个好头。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi (1998)

当年的玛丽昂·歌迪亚（Marion Cotillard）还是水嫩与性感集一身的新生代明星，通过本作中的表现获得了第24届凯撒奖（César Awards for 1999）最佳新人女演员（Meilleur espoir féminin）的提名，对男性非车迷观众而言，本片的一大亮点基本上非她莫属了。

《的士速递》中的玛丽昂·歌迪亚

2000年，《的士速递2》（Taxi 2）带着同样精彩的剧本，再升一级的笑料和原班人马回归，故事则由银行劫匪转到了日本国防部部长女儿绑架事件，很显然剧情的升级（国际化）意味着格局的扩大，同时导演热拉尔·克瓦兹克（Gérard Krawczyk）和吕克·贝松合力增加了动作场面的描写，也很好地控制着全片的节奏，使得其与第一部相比更加紧凑，高能部分也相对来说比较集中，观感会因此适当提升。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi 2 (2000)

当然同样的套路玩得太多也未必是好，热拉尔·克瓦兹克将同样的元素带到了接下来的两部续集：《的士速递3》（Taxi 3）和《的士速递4》（Taxi 4），某种程度上也能算是好事，毕竟同样的主创坐镇能够保证成品的质量不会太差，而事实上也证明了《的士速递3》并不会是系列最差，但也不会较为出色，因为其大部分元素的光芒都已经在第二部中玩了个遍，即便是增加或替换了一些动作元素，其核心主线依然是两位主创插科打诨般顺利破案。

而当来到《的士速递4》时，明显可以感觉到主创已经玩过界，双男主的戏份比例明显失衡，由最初的赛车与警匪纠缠两个元素的完美融合，到第四部大量的刑侦破案的桥段以及其他角色的戏份，这虽然对系列的老观众而言未尝不是另一种新的故事，但对整个系列本身却是自戳轮胎；勇敢的丹尼尔退居二线照顾小孩，笨拙顽固的埃米利安和系列常青树吉伯特局长（Commissaire Gibert）充当大部分亮点和戏份的执行者，届时的玛丽昂·歌迪亚早已意识到该系列正在越拍越烂而选择退出，这种种的暗示仿佛都是在提示该系列已逐渐走到尽头了。

Frédéric Diefenthal and Emma Wiklund in Taxi 4 (2007)

事实上也基本上确实如此，直到11年后的《的士速递5》（Taxi 5）出现后，这个结论才真正实锤。2018年，年轻导演弗兰克·盖思堂彼得（Franck Gastambide）重新捡起这块不太明亮的招牌，决心给其抛光上色，重启系列，但除了能够召集回部分配角之外，吕克·贝松也只是回归制片位置，导演、主演、编剧等主要位置都由弗兰克·盖思堂彼得亲自担任。

然后弗兰克·盖思堂彼得抱着如果第五部卖得好，那么还会继续拍第六部的心态，最终拍出了“我只是暂时在这里待着，很快就走了”的作品。也许是缺乏经验，《的士速递5》整体故事的碎片化严重，前后逻辑不搭，更像是剧本往喜剧风格方向一昧妥协最终完全变形；同时人物设计方面欠缺打磨，双男主中的一号人物由原本的的士司机变成了警察，而二号人物依旧秉持着前几部埃米利安一样笨拙的性格，但某种程度上更像是把这样一个二号人物由“笨拙但却想做好每一件事”写成“弱智且丝毫没有行事动机”；当然最主要的问题依旧是双男主的矛盾核心驱动力欠缺。

《的士速递5》更像是一场愚蠢的闹剧

尽管《的士速递5》最终票房口碑都没有激起大浪，但是弗兰克·盖思堂彼得依旧打算开拍第六部，而前四部丹尼尔的饰演者萨米·纳塞利（Samy Naceri）则表示如果吕克·贝松能够召集老团队回归重拍，他会选择继续饰演丹尼尔，但他也坚决表示不会与弗兰克·盖思堂彼得合作，因为他认为弗兰克会再次把这个系列给毁了。

最终《的士速递6》会以何种形式、何种阵容呈现在大银幕还无法得知，但可以肯定的是，从这个系列曾经焕发光芒（甚至吸引了好莱坞进行故伎重演）到逐渐走下坡路，到无力重启进一步砸招牌，无论是谁想要去重拾这辆无论在现实生活中还是电影中都已经渐出观众视野的的士，未来都会面临着一条极其困难的路。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi (1998)

不仅仅是烂，而是恶心，考虑到外面太热，强忍着看了一个小时，死活扛不下去了，离座走人。 上一次有这种看电影看得恶心的感觉还是港囧，以至于直到现在每次看见包贝尔出来还是会有那种记忆犹新的恶心。但毕竟全片只有一个包贝尔，徐峥之类的尚可看，于是忍着看完了。相比之下，的5里只有主角一个正常人，每个配角都是一个拙劣平方级别的包贝尔，像一堆长着翅膀的绿头包贝尔嗡嗡嗡规模作战。我还想活下去，实在扛不住。

所有笑料都生硬拙劣得简直像对观众的侮辱，包贝尔好歹只像失败的小丑，这片里所有配角都像成功的神经病，情节莫名其妙且拖沓，表演做作得欠揍。而且我特别奇怪一点，就是欧洲不是讲政治正确吗？这电影里登峰造极肆无忌惮地丑化侏儒，丑化身材肥胖的女人，甚至把后者描绘成一个纯粹弱智加花痴加贪吃鬼（暗示肥婆都是吃出来的？），简直堪比纳粹，真的没问题吗。这一点连赵本山的小品都难望项背，无语。 可惜了一个悠闲的周末下午。刚看完摩天营救，意犹未尽，碰巧下一个放的就是的5，想着之前四部带给我的不错印象，于是决定连着看，想着看个喜剧片正好松弛一下紧张刺激情绪。靠，恶心得我连摩带来的美好享受都赔进去了。

专门来注册豆瓣账号就为了吐一口恶气。吕克贝松若在眼前，恨不得拿马桶搋子狠揍一顿，很想问问他，珍惜一下羽毛会死吗？

看《的士速递5》，片子整个营造出来的氛围便是轻松欢快、带感、有节奏，而这些主要是由于音乐和片中的法式搞笑和幽默，片子剧情紧凑而且笑点不断。并且还带有重口味的搞笑，例如屎尿和大量的呕吐物，不得不说是一部有“味道的电影”。法国人的幽默不像美式喜剧那样总是让你哈哈大笑，而是让你明白了笑的梗之后淡淡的笑过，不是夸张的肢体语言和鄙俗的语言。叙事也很流畅，有大量的追车戏，带来速度的刺激，同时画面也有很多有美感的城市全景，有海有沙漠，多感官感受整部片子。

学学速度与激情，找帮俊男美女不好吗，来个真正的美女警花当搭档，和美貌修车工搞点暧昧。再来个插科打诨的配角组成铁三角。在弱智局长的带领下误打误撞的破获了案件，穿插着飞车与爆炸，再加来点特技。只要 TAKIX一出现还是能拉拢一批寻求情怀的观众的。

我实在不理解满脸麻子的肥婆，侏儒，神经质的秃子对电影有什么正面帮助，尤其是开头肥婆喷屎的镜头，真是惨不忍睹。如果跟你讲个笑话说某人走着走着掉粪坑里了，你会觉得好笑。但是把屎尿屁直接端到你脸上，你肯定笑不出来了。憨豆先生也丑，但是人家丑的可爱，丑的有特点。没有萌点的丑是毫无意义的，一切表演都是为了形成达成某些目的，形成对比。

开头10分钟我就在想，这部电影是不是换了导演了，节奏感觉和前四完全不一样。出来一看果然换人了，由一个完全没听过，百度都查不到资料，估计家里有矿的家伙自编自导自演的电影。所以说这部片子烂的有道理。主演为了衬托自己的英俊潇洒，而把队友丑化的不像个正常人。