一级方程式:疾速争胜第一季

已完结

主演:费尔南多·阿隆索,基米·莱科宁,罗曼·格罗斯让,夏尔·勒克莱尔,Daniel Ricciardo

类型:电影地区:英国语言:英语年份:2019

 剧照

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 剧情介绍

一级方程式:疾速争胜第一季电影免费高清在线观看全集。
  每一个竞争激烈的赛季,不论赛道内外,一级方程式赛车选手、领队主管还有车队老板都过着赛车般分秒必争的快节奏生活。 剧集不光展现瞬息万变的赛道竞速,记录可能发生的车祸和意外——「比赛就像是一次次心脏病发作」——也将跟随车手了解他们在大赛前后的艰苦训练,讲述他们与家人和车队之间的故事。热播电视剧最新电影以父之名战地九飞龙祖与占变异狂蟒2邪恶力量 第四季你好乔安查利东尼·罗宾斯:做自己的大师水落石出2000热的雪粤语一路爱情打更人怪谈果然是掉链子刑警海军罪案调查处第九季夏日未至 第一季凯文·哈特:黑人历史指南致命关系2018ANIMALS食分喜欢你永不沉没的莫莉·布朗胡辣汤惊世启示录想被疗愈的男人不是娇妻是刺客

 长篇影评

 1 ) 随想(tbc)

因为奈飞的F1纪录片要出第二季了,所以补完了第一季。drama又激动人心,差不多十年没有看比赛了,但看完极其期待新一季纪录片和2020新赛季。 我jio着官方每年和奈飞合作拍一季纪录片比啥宣传都强。 梅法没有授权,专注于中下游尤其是第二集团纠葛缠斗反而更有料。从这个角度说港版的极速求生更合适,比起梅法这种不计成本又有厂牌做技术后盾的大车队,其他车队面临更多的生存压力。 红牛、雷诺和哈斯,对照起来看就很有意思。红牛不缺钱,但不是厂商车队,前几年有过巅峰,但现在比上不足比下有余。没有厂商的技术支持,引擎问题上最终还是宣布和雷诺分手。雷诺,老牌厂商车队,背后是“世界上最大汽车制造商之一”的雷诺,但现在只能艰难得保持第四,来自厂商和辉煌历史的压力很大。哈斯,北美新贵,第三年就已经开始冲击雷诺,试图争取中间集团的领头,但经验不足,一场比赛连续两次换胎失误直接结束比赛,是很低级的错误。显然三者竞争红牛目前最有优势,但本田的引擎靠得住吗?无厂商支持会不会成为一个不定时炸弹?雷诺有钱有技术,但没有成绩,准确说是没有足够好成绩,之后能够挤入第一集团吗?哈斯,个人很喜欢的车队,我喜欢新鲜血液,但整体明显不稳定,维持车手阵容选择会让他们后悔吗? 迈凯拉伦,我不知道发生了什么,让这只曾经辉煌的车队沦落到这个地步。印度力量,艰难中挣扎成长起来的个人车队,即使是最开始的吊车尾我也很羡慕,因为没有中国力量。同样是个人车队的索伯,几经易主之后也没有起色,之前的老板挖掘了很多世界冠军。威廉姆斯,老牌车队之一,也是唯一女性领队的车队,但是这个积分数,我也不知道该作何评论。失去带资进组的stroll,下个赛季会不会更艰难。

 2 ) 就喜欢这样的运动

12 看到 survive to drive Hass老大说的 we are under box,we are new here but for sure we are here not to make numbers, we are here to compete

看着车手的眼睛,我能看到他承担的风险

这个剧可真是,目前没有一点是关于法拉利车队的,开头就一直是法拉利。是啊,你是个车迷就肯定得是法拉利粉,真该死啊,一想到恩佐那个点头,法拉利你活该有这么多粉丝,又一想到这么多年的拖拉机,我就接连sebastian是哎和摇头,哎,你可真是凭着大众和车手对你的热爱,挖着最优秀的车手,前赴后继去开拖拉机。big boy sport高级选手的赛事。

那些想吸引大量粉丝的运动或者行业,和那些不想吸引的比如underground音乐,到底区别在哪?

你不想让这个被更多人看见,因为更多人意味着更多可能性,他们会作为更具竞争性的对手假如你,甚至做粉丝也有人比你更具有竞争性。

大家都是聪明人,都不是傻子,尤其是见过大钱,大人物的人,少爷也是知道自己进Williams 是为什么,也知道自己想要啥。车队老板也可以大方的在镜头面前讲出来,没什么好隐瞒的。

03 公牛的这个经理可真是,阴阳怪气,不喜欢。

04 红牛和雷诺的经理见面的那几秒真的是,原来大佬也会尴尬。红牛的经理可真的是精致的利己主义者,聪明,认清现实,目标清晰,只要不违法认清什么的在比赛成绩和老子的破纪录任务之前,其他一切靠边站。

05 或许这些记者们,他们关注着所有车队所有人,可能更宏观一些。哇塞这记者问的也太直白了,直戳人心啊。

06 这些人的生活确实也不稳定,每次合同可能就一两年,担惊受怕的,但是人家赚的也多啊,哪怕是个非常小的车队的车手,三十多退休以后肯定生活无忧了,真的那些真不是像我这种挣一千多的人该考虑的。有一天这也会轮到我的。

09 hass的这个经纪人可真的是,晚宴上说的很到位。敢接roman是那种孤注一掷要获得些什么,一旦获得就会傲视一切,但你这不是只有你自己啊,这是一整个车队啊。竞技比赛就是这样,有成绩才能说话,就像我,人家一句,学术成果不够,你什么也说不了。roman比赛中真是充满了对别人的抱怨,一切错都是别人的。

Life general is like this, if you always let other people get on, you will stay behind.

眼睁睁看着charles从罗密欧到法拉利,激!动!

我好像一直都很喜欢看竞技体育,更接近human being本能。

 3 ) 小时候的理想是做一名F1技师

如此懒惰的我,竟也忍不住写起了小作文。所以啊,呢些借口没有去做的事情,大概还是因为动能不足吧。

记得小时候第一次看F1,还是维伦纽夫的时代。然后就是整个中学时期,算是见证了舒马赫的5连贯。到现在中间也有些年没有关注过比赛了。直到看到这部记录片,感动,热血沸腾。

作为一部关于赛车的记录片,可以说是非常好看了,10集的爱恨情仇,内容丰富,故事讲的也相当精彩。虽然法拉利和梅赛德斯没有授权给Netflix拍摄,是有些可惜啦,看到弹幕说「不参与拍摄的车队就会被做成片头」,哈哈哈,爱了爱了,世界名画。但另一方面有了展现小车队和车手故事的机会。

所有车队里,红牛应该是最特别的,一家能量饮料制造商的附属车队, 完全没有厂商背景,用着竞争对手的引擎,无法得知一些技术细节,吐槽「付的是头等舱的钱,拿到的却是经济舱的票」,18赛季拿了个第三。而被使用引擎的雷诺,同样的引擎,优先级更高的情况下,取得的成绩却远不如红牛。雷诺自己也讲「雷诺是世界最大的汽车制造商之一,红牛显然也是大品牌,但却是饮料」。这。。。满满的尴尬。

连续两次上不紧轮胎的哈斯,美国味十足,在第三个赛季居然拿到里第五,算是蛮厉害了。把车刷成粉色的印度力量,在老板被抓之后又被加拿大富商买下,让儿子担任车手。威廉姆斯,曾经辉煌的老牌车队,也是唯一女经理的车队,还在为生存苦苦挣扎。赛场,幕后时时刻刻都充满了变数和戏剧性,就像哈斯经理说的 「high是非常high,low是非常low」。

维斯塔潘和队友里卡多的相爱相杀,队友之间的摩擦在F1算是很常见的,虽然是一个队,但同时也是竞争对手。阿塞拜疆站两人撞在一起,双双退赛,维斯塔潘两次变线违反规则,责任更大,坑队友,坑车队。而从车队的角度,虽然里卡多是首席,却希望能够制造头条,来个最年轻冠军的记录,在这种情况下,最终里卡多选择了去雷诺,不知道这个决定最后会走向一个什么样的结果。假如是你,是选择一个有实力但自己待着不顺心的平台,还是选择看重自己但实力低了一个档位的平台呢?

其实里卡多给我印象还是挺深的,在压力很大也很憋屈的时候,他也还是开朗的笑笑的。对于维斯塔潘,在我看来是有些卑劣的,除了对队友的一些行为,在和奥康起冲突后的采访中直接骂出pissy,也是没有什么品格可讲。

还有就是看到一些很努力也很有天赋的车手,却不一定能得到很好的资源得以证明自己。奥康,没有明星光环,没有金主,即使证明自己比队友的技术能力强,也还是被富二代抢了饭碗。还有霍克伯格,从年轻时代就被看好,但到如今却一次领奖台都没上过,感觉他的水平不至于如此啊,哎。。。令人唏嘘。

最后看到阿隆索和汉密尔顿,维泰尔表演甜甜圈的时候,真的是热泪盈眶啊,感慨时间,岁月。头哥下车捋着头发的一个回首,曾经呢个键盘式开车的阿隆索如今也变得peace了呢。随后采访的时候跟他说「可以走慢一点」,头哥说「是要像迈凯伦的步子吗?」哈哈哈

我去看第二季啦,期待2020新赛季。

 4 ) 2021.6.6阿塞拜疆站后

先是维斯塔潘因为左后爆胎痛失冠军,后有汉密尔顿红旗后静态发车前因为轮胎保温过了头(发车前已经看到刹车在冒烟了)起步后轮胎锁死冲出赛道丢掉了到手的第二名,作为team LH气得要呕血的时候只能默默复述第一季的经典台词:

对车队来说或许最后两圈要求稳但是对于wdc来说一丝拿到第一的机会都绝对不会放过。分站冠军绝地反击的和跌至最末的戏剧荒诞也只在一瞬之间。虽然好惋惜但是真的更能理解顶尖车手在绝境之中愈发追求极限的心态了,是输得难看,但绝对不是被打败。在🏆前毫无保留全力冲刺,这就是竞技体育的魅力吧😢😢

 5 ) Survive ! What a Sport

This F1 document’s key point is survive as the title. So it really don’t put any focus on the champion and winning, or the trophy, flowers, champagne such things you will much likely to see on the TV.

It really reveals the B-side of the game and let us to know much more truth about it.

1) Speed really matters, you shall always try to drive on the edge, but when you over the limit, safety is your first concern.

2) Your teammate is your worst enemy, no friendship between you two

3) Age is second worst enemy, the longer you don’t win as grow older , the less competitive you will be

4) Talent is not enough, money plays a massive role in the game

5) Only 20 seats every season, no promise for next year ,even next match

6) Angry, stress, betray, nasty tricky is everywhere in the game.

Very cool docu, thanks for Netflix, looking forward to see next season.

 6 ) "We like you too"

F1的精彩之处在于它的复杂,车手、赛车、环境、预算帽政策和维修站里以及研发车间的所有工作人员,最后还有政治和资本。

Grosjean在他的法国受到欢迎时与Haas的工作人员的那段对话是这样的

-They like you.

-They do.

-We like you too.

在你频频失误撞车之后,身边的每一个人背着你互相说Let's be positive。当你因为六年前的那次碰撞去接受心理治疗时,他们安慰自己说Things will be better when there is nothing to lose。当然在Grosjean看不到的地方,别的车队工作人员也还在调侃,他们赌Grosjean过不了一号弯;在又一次资格赛撞车之后整个车队也会失望埋怨甚至愤恨。竞技体育永远残忍,优胜劣汰,一个车手身上肩负了成百上千人的努力,但在规则之外,我们还是努力为自己和对方留住一些体面和谅解,以及对未来的支持和期待,这才是人性复杂但最迷人的一面。

Grosjean说这有时候很孤独,因为他明白能拯救他的从来不是他人的几句安慰,而是也只能是他自己,他原谅自己的瞬间是下一次冲到了第四,拿到了分数,被自己的团队拥抱欢呼,在这条路上,他不敢停下,即使极度疲惫整夜噩梦,他也只能不停的开,祈祷速度足够快就能把那些bad luck和horrible memories甩在身后,就能用下一次的成绩洗刷自己那些致命的失误,这个赛季的,上个赛季的,甚至六年前的,drive to survive.

Ocon坐进了他的通勤车里,抬头看着Checo的直升机在空中划过,那时的他已经知道了,他没有下个赛季了。33岁的Hamilton说希望这个年轻人可以得到更多机会,31岁的Vettel在旁边点头。然后Ocon,2020欢迎回来啊!

10只车队,20席车手,最危险的运动。或许明天就会有某支车队的金主破产清算,或许这周末的发布会上就会宣布不与这位车手续约,如果幸运的话 或许明年昔日并肩的队友还能坐在杆位前与你遥望对视,如果不幸的话 或许今天上场前在车队车间的最后一次握手就是永别。

2020年当Grosjean被熊熊燃烧的大火吞噬之时,维修站里每个人紧蹙的额头都在提醒着:在还来得及的时候,要反复告诉你这一句,"we like you too"

默默承受亲友逝去痛苦的二十岁孩子,和队友争一号车手的热血青年,赛场上少有的分属对家车队的一双好友,被资本支持却也被耀眼的资本掩盖了自身能力的墨西哥人,意气风发把竞争两个字放大在合作之上把队友推出弯道的明日之星,年近四十在记者会上只被问及何时退休的老将,缠绵多年都想把对方甩在身后的一对宿敌,不甘心成为备选而宁愿远走第二阵营车队的前三大选手,拥有更有名的冠军父亲的儿子,选择不再挣扎黯淡退场的前世界冠军,失误后懊恼的只想藏在头盔里的昔日英雄,效力于国有车队背着整个国家的期望的两位车手,Safe drive all.

有人在等你们回家。

 短评

很细腻的纪录片

6分钟前
  • 木·子鱼
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大學在上海第一次看F1,320碼撕破空氣的引擎聲引起的雞皮疙瘩至今忘不了。(Netflix牛逼*3

11分钟前
  • Zephyr
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好多好多好多好多里卡多的大白牙(和大眼睛)!以及立体塑造了潘潘作为一个有点蠢兮兮的反派形象,以及马画龙虽然是个疯子但是似乎是个有点可爱的疯子……然而格大旗被嘲到可以报警了(最后疯狂心疼奥康...

16分钟前
  • 哥谭花匠safina
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#迄今最好的赛车纪录片 想要在愈发无聊的围场里讲出点新鲜事,you gotta dig it deeply,这些故事源于赛道,又回归于赛道,十集的长度节奏十分紧凑,银红双雄沦为背景,人物也不再是只通过媒体传递给观众的刻板形象,都有明确的行为动机,那就是更快更快更快!随便还满足了我们这些吃瓜群众的八卦心理哈哈,简直比比赛本身好看十万倍!f1官方别在媒体上加大投入了,直接把钱打给网飞,每年出一季这个,保证比赛收视率蹭蹭往上涨!

19分钟前
  • 吐车上200
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Netflix的纪录片这几年功力渐长啊。一直看不懂Netflix这几年投的片子,正如这部纪录片中Haas车队director所说,"high是非常high,low是非常low",大概他们的投资策略是钱多无所谓投100部有10-20部能卖座叫好就行了。本片实际上讲述了2018赛季的爱恨情仇,更像是一部赛季总结recap。影片拍得极为精彩漂亮,丝毫不逊于《速度与激情》,镜头语言和画面风格极为丰富,热血激情又充满悬念。影片以点带面,记录了阿隆索的退役,红牛和雷诺的爱恨情仇,车队内部车手间的竞争和相爱相杀,小车队如何在竞争中立足,年轻一代的涌现尤其提到2019赛季会是F1历史上最年轻的赛季,也预计会是更快的一年。影片没有聚焦法拉利和奔驰-大牌几乎打酱油,而是关注于整体这是十分难得的。五星推荐。以上。

20分钟前
  • 韬子@Tower
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比极速风流还要速度与激情。F1大染缸里面什么都有,有水到渠成梦想成真也有事与愿违,绕不开的还有万能的金钱。从赛事转播和体育新闻里只能看到车手场上的表现,但这部纪录剧把车队领队以及车手场上场下生活和心理状态极其细腻的展现,他们的自信,犹豫,期待,失落,愤怒或是不满,在本身已令人窒息的比赛氛围里现在可以感受更丰富的背景,2018赛季几乎可以一场比赛一个主题,剧本剪辑了得。再看2019赛季的当前standing,用结果来回顾18年的这些选择,又有几家唏嘘几家愁。

21分钟前
  • duyz
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真的是让门外汉三天种草F1哈哈哈哈非常抓人的纪录片

25分钟前
  • 猩猩
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领会一下标题,Drive to Survive. 非冠军车队,车手,老板,如何在被大Boss垄断的游戏中,生存下去。精彩的角度,完美的诠释。

28分钟前
  • 维舍斯✖卑鄙香波
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没有梅奔,没有法拉利,大家都在为生存而战!只是可惜了奥康和威廉姆斯车队。F1从来不相信天赋,金钱游戏而已。

29分钟前
  • 小林醉虾
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刻画得很细腻,关注着平时看比赛完全不关心的中下游车队,完全无视法拉利奔驰也是蛮有意思的。

34分钟前
  • Sibyl
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没有银红之争 扣一星

36分钟前
  • Kimiphilic
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奥康的经历真是心痛,但又那么真实。 场内场外,这就是为什么F1如此让人激动

37分钟前
  • 苫蔽成丘
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连我这种赛车小白都可以看得如痴如醉,这套纪录片确实厉害,每集一个主题,去讲车队之间,车手之间的典故与爱恨恩怨。最终,也让你明白,这个项目为什么这么吸引人。真是精彩。

38分钟前
  • 桃桃林林
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看max和卡呆的爱恨情仇,看雷诺和红牛的恩怨纠葛🤣

43分钟前
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一个在退圈边缘反复横跳的人真情实感地跪求:每年一部可以吗?

48分钟前
  • 爱斯基摩仙
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印度人口味够重的啊,选了粉色的喷漆...

52分钟前
  • prate#酋长
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印象最深刻的是Haas车队总经理,他是太棒的Team Leader,佩服。优秀的纪录片或者电影,都是在用情节来讲人,讲人士如何在自己的关键时刻做出选择。6星评分!

56分钟前
  • Ben笨熊
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跟踪一个赛季的多个车队,每场比赛找到最有故事的那个角度,然后慢慢地通过一年的积分排位,让观众逐渐了解每个车队、每个赛车手和整个F1赛事。聚焦于第二集团的抓马,完全放弃垄断的前两名法拉利和梅赛德斯,这个选择可以说是这个纪录片成功的决定因素。积分榜前十的车队差不多都了解了一遍,威廉姆斯也太惨了,本来就是男性主宰的比赛,好不容易出个女领队结果完全是反面教材。故事非常有趣,制作《Amy》的团队果然没有让人失望。

1小时前
  • 610
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大概是目前为止最适合与朋友一同分享的 F1 纪录片,你甚至不需要了解任何历史、认得任何一位车手,10 集爱恨情仇一窥这项充满铜臭味运动的现状,随后无压力上车 2019 赛季。科技、工程、财富、政治、历史、人性、际遇... F1 总有一点 G 中你。希望有更多季。

1小时前
  • mockee
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专注于梅赛德斯和法拉利以外的其他中小车队,深入了解平时新闻里看不到的背后故事

1小时前
  • 🌵_Fung
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